一、编制依据 《实施意见》依据《甘肃省综合立体交通网规划纲要》《定西市贯彻落实〈交通强国甘肃方案〉实施意见》等政策文件编制。 二、编制过程及衔接论证情况 2022年5月底，局规划科负责启动了《实施意见》编制，8月中旬完成了《实施意见》初稿，征求了局相关科室的意见建议，9月下旬完成了对各县区政府和市直有关部门意见建议的征求和文本内容修改，10月9日市交通局局务会对《实施意见》进行了讨论修改，10月26日《实施意见》在市政府网站公开向社会公众征求意见。 三、主要内容及框架结构 《实施意见》共分五大部分：第一部分为规划基础，第二部分总体要求，第三部分为优化综合立体交通布局，第四部分为重大工程，第五部分为保障措施。可以概括为：11475，既：1个现状、1个目标、4个网络、7大任务、5项保障措施。 1个现状。定西交通发展的现状是从“瓶颈制约”向“基本适应”的方向快速发展，但还存在一些短板，发展过程中不平衡不充分问题仍然突出。 1个总目标。到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，全市现代化综合交通体系基本形成。 “123”出行交通圈和快货物流圈 交通出行方面：享受快速交通服务的人口比重大幅提升，全国主要城市日内可达。交通基础设施无障碍化率大幅提升，旅客出行全链条便捷程度显著提高，实现县级行政中心直接上高速公路；实现市级行政中心45分钟上高速铁路，县级行政中心60分钟上铁路；民航机场网络进一步完善, 实现市级行政中心30分钟到机场，航空网络辐射全国主要城市。 快货物流方面，基本实现省内1天送达，国内2天送达。 |
4个网络。一是完善的综合立体交通网。全市综合立体交通网将连接全市所有乡镇及以上行政区、重要产业基地、主要景区、国防设施等，以铁路、高速公路为主干、普通国省干线公路为基础，农村公路为补充的全市综合立体交通网基本形成。到2035年，全市综合立体交通网实体线网总规模合计1.36万公里左右（不含空中航路、邮路里程）。其中，铁路800公里左右，公路1.28万公里左右。二是高效率综合立体交通网主骨架。到2035年，全市“三纵三横三联”的综合立体交通网主骨架全面建成，全方位提高全市综合立体交通协同发展、内畅外联与衔接转换水平，全市综合立体交通网主骨架实体线网里程达到4400公里左右。三是多层级一体化综合交通枢纽系统。到2035年将定西打造为新亚欧大陆桥国际物流通道枢纽副中心，抢占东西走向枢纽制高点，推动以多式联运为主体的物流枢纽网络体系起步成形，建设形成全市“一主四区域”综合交通枢纽格局。四是区域交通统筹协调发展。兰定交通一体化初见成效，兰定1小时通勤圈基本建成。 综合立体交通网布局 1.铁路。由市域内的高速铁路、普速铁路构成，合计800公里，其中，高速铁路约300公里。 2.公路。由市内的国道、省道构成，合计约3600公里。其中，国家高速公路约370公里，地方高速公路约33公里，普通国道约700公里，普通省道约1800公里。此外，为进一步完善路网结构，强化路网衔接，远期布局约700公里的省级高速公路展望线。 3.民航。规划建成定西民用机场，岷县通用机场。 4.邮政快递。融入丝绸之路陆桥主轴的全省邮政快递网络。 |
全市综合立体交通网主骨架布局 1. “三纵”综合运输通道 （1）泛黄河（洮渭）综合运输通道（纵1）。主要由G75兰海高速、兰渝铁路、G212线和岷县通用机场等组成。 （2）“一带一路”新丝路综合运输通道（纵2）。主要由G30连霍高速、陇海铁路、G310线和规划的定西民用机场等组成。 （3）白（银）定（西）天（水）综合运输通道（纵3）。主要由S35景礼高速、G247线、G667线等组成。 2. “三横”综合运输通道 （4）平（凉）定（西）青（海）综合运输通道（横1）。主要由G22青兰高速、定西至临洮高速、S36临康广高速、G1816乌玛高速和兰州至定西至平凉至庆阳铁路（定西段）等组成。 （5）通（渭）陇（西）渭（源）综合运输通道（横2）。主要由S14渭源—陇西高速、G310线和规划的陇西至通渭高速、通渭至秦安高速等组成。 （6）宝（鸡）定（西）藏（区）综合运输通道（横3）。主要由S10凤合（凤县至合作）高速、G316线等组成。 3. “三联”综合运输通道 （7）定西至通渭综合运输通道（联1）。主要由宝兰客专、通渭至定西高速、G247线等组成。 （8）定西至渭源综合运输通道（联2）。主要由定西至渭源高速等组成。 （9）陇西至漳县综合运输通道（联3）。主要由陇西至漳县高速等组成。 |
综合客货运交通枢纽系统布局方案 一主枢纽：以定西市安定区为中心，建设市级综合枢纽，包括定西民用机场、积极推进争取在兰渝线上建设定西西站，安定区加快建设陇中仓储物流中心、智慧工业物流港、东西部农产品互融共享产业园，争取中欧班列定西号、陆海新通道联运班列发送计划，打造“一带一路”仓储物流分拨调度中心和辐射周边地区的重要物流节点。 四区域枢纽：以陇西、通渭、临洮、岷县政府所在地为中心，建设四个区域枢纽。推进兰汉十高铁建设，在渭源建设渭源北站、陇西建设陇西北站。陇西县依托铁路物流专用线，加快建设以加工、储藏、集散、电商、冷链物流、快递分拨中心为主的专用特色物流基地。通渭县打造面向陇东南的小商品物流配送中心。临洮县打造甘肃南部区域物流基地。岷县依托甘肃（岷州）国际陆港建设，打造南向旱码头。加快推进陇西、岷县保税物流园建设。 |
7项重大工程。一是对外通道畅通工程。巩固全市对外交通“西进”“北拓”的基础上，重点做好“东出”“南向”文章，围绕对外通道中的关键线路及关键节点，组织实施一批重大工程，全面融入全省对外开放发展新格局。 对外通道畅通工程 1.巩固密切联系兰西城市群的“西进”通道。实施定西生态科技创新城与榆中生态科技创新城快速通道、G75兰海高速兰临段扩容升级（第二通道）及一批国省道、旅游公路建设工程。 2.扩展连通北部重点地区的“北拓”通道。实施S35景礼高速、G667线武威至定西等公路建设项目，支撑定西向北开发开放格局。 3.重点打造具有丝绸之路文化特色的“东出”通道。积极谋划，配合省上推进兰州经平凉至庆阳铁路和兰州至汉中至十堰等高铁项目和G309线青岛至兰州定西段升级改造等公路项目建设。 4.强化推动快速融入国际陆海贸易的“南向”通道。推动G75兰州-海口高速渭源至武都段、S10凤县（陕西）至合作高速马坞至西寨段和沿洮河快速通道建设，加强普通国省道升级改造，实现内通外畅。 |
二是互联互通提升工程。围绕定西“座中联七”区位优势，构建全市“三纵三横三联”综合立体交通网主骨架，按照“综合立体、统筹融合”要求，组织实施一批重大工程。 互联互通提升工程 1.打造互联互通基础设施网络 铁路：着力构建以宝兰高铁、兰渝铁路、陇海铁路为一体的铁路快速客运网。加快兰定平庆和陇海铁路定西城区段改线工程落地建设，配合推动兰汉十铁路，临夏至临洮至定西铁路相关工作，展望研究西延铁路，努力提升全市既有铁路网质量，完善内联外通、通渝达海的普速铁路骨架。 公路：加快推进通渭至定西、定西至临洮、陇西至漳县、S42漳县至三岔高速、S10凤县至合作高速马坞至西寨段、S35景泰至礼县定西段、通渭至陇西、定西至渭源、通渭至秦安等项目建设。积极配合推进G30连霍高速景家口至清水驿段和G75兰海高速兰临段扩容升级工程。启动实施一批国省道升级改造、旅游公路和村组道路工程。 民航：加快推进岷县通用机场和定西民用机场前期工作。 2.打造立体化的综合客运枢纽 依托定西综合客运枢纽、岷县综合客运枢纽，加快客运资源共享共融，主动对接铁路客票系统，实现一站式购票，促进联程运输。逐步形成多元化，层次化、立体化的综合客运枢纽体系。 3.打造无缝衔接的综合货运枢纽 推动甘肃（岷州）国际陆港、中国甘肃陇西中医药信息物流港（中医药康养城）、甘肃南部（临洮）物流中心、陇中（安定）仓储商贸物流中心等项目建设，努力构建以多式联运综合物流园区为重点、以干支衔接型物流配送中心为支撑的区域物流枢纽体系。 |
三是乡村振兴助力工程。服务保障国家乡村振兴战略，推动全市“四好农村路”高质量发展，在畅通农村地区对外交通、完善内部路网、优化客运运营组织、发展物流新业态等方面，组织实施一批重大工程。 四是交旅融合发展工程。结合全市自然、人文条件，以旅游公路、运输场站、服务区等建设和优化升级为抓手，深度挖掘交通沿线旅游资源，探索交旅融合发展新路径，实施一批交旅融合发展重大工程。 五是交通产业拓展工程。聚焦交通沿线资源开发、空间场地资源开发、资源后市场开发，在通道经济、枢纽经济、高铁经济、路衍经济产业集群等方面，组织实施一批重大工程。 六是数字交通创新工程，按照“试点示范、成熟推广，远近结合、分步实施”的原则，推进区域交通运输信息化、数字化、网络化、智慧化发展。 七是交通文明培育工程。加强全市交通行业文化建设，坚持培育和践行社会主义核心价值观，把价值观融入交通发展各领域、各方面、各环节。 5项保障措施。一是加强组织领导；二是加强政策支持；三是加强沟通协调；四是加强实施管理；五是加强宣传引导。
相关链接：定西市人民政府办公室 关于印发《定西市贯彻落实<甘肃省综合立体交通网规划纲要>实施意见》的通知
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