关于优化定西安定区出租车运营生态保障司机权益的建议信

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留言标题	关于优化定西安定区出租车运营生态保障司机权益的建议信
留言类型	建议
留言编号	SZXX2025112702795
留言内容	尊敬的领导：您好！我是安定区一名从业15年的出租车司机，见证了出租车行业发展，也深切体会到当前困境。本着促进行业可持续发展的初衷，现将本人亲身体会的核心问题与建议汇报如下，恳请关注。当前安定区的出租车行业存在多重困境：一是市场严重饱和，现有巡游出租车超940辆，部分运营公司近期仍在不断新增车辆，远超合理配比。叠加私家车、网约车激增，竞争白热化导致出租车市场生态恶化；二是收入跌破底线，以新能源电车为例。每个月上交租金3000，每日充电费30，月成本就高达4000元。但日均流水收入仅200元左右（可实地调研或问卷调查验伪），减去每月租金电费，月纯利不足1500元，低于最低工资标准。而我们每日工作十几个小时，时间长，收入低；三是运营阻碍重重，过去几月城区施工致堵车严重，电车充电耗时，流水下降，出现三四个小时只能载客两三人，而且因为堵车增价几元导致矛盾不断；四是起步价5元/2公里十余年未调，堵车时计价器零头增加（如5.6元时乘客经常说再给5元成了，一直都是5元，不理解堵车加价），易引发纠纷。每日换车套等企业规定也无端占用时间；五是矛盾隐患凸显，部分运营公司的月租费过于高、押金退还程序不明晰。前几年安定区的罢车、上访事件警示需防范新的不稳定因素。上述问题，有关部门可实地调研，句句属实。为此，提出以下建议：一是严控市场总量，实施“退一补一”、“退一不补”机制，动态调整出租车数目，公开车辆总数、报废车辆数目与更新车辆数目，调试各公司无限制新增车辆、激化市场饱和的行为。建立空驶率预警体系，规范网约车运营；二是优化运价结构，起步价适时调整完善，如起步6元，或者取消零头增加、每多一公里加一元，实施整数加价。作为受城市道路施工最大影响职业，道路施工期间对出租车发放每日临时补贴；三是简化管理流程，将每日换车套等改为自主更换，缩短非运营耗时；四是强化企业监管，严查隐性收费，明确押金全额退还条款，降低过高租费，建立每月企业与司机座谈机制，动态调整承包费，降低运营成本；五是政府激励，通过发放坐车券等行为，集思广益，鼓励有能力者多坐出租车，机制性激发出租车行业活力。出租车是城市“流动名片”，司机群体稳定关乎民生与和谐；而出租车行业发展旺盛、几千位出租车司机收入提高，将切实提升消费，拉动地方经济增长。恳请责成相关部门调研落实，让行业回归良性轨道。请相关领导尽快回复本信，实在解决问题。谢谢
留言时间	2025-11-27 10:55:55
办理状态	办理完毕

处理回复
答复内容	网友：您好！11月27日，您在定西市人民政府门户网站留言，建议优化定西安定区出租车运营生态保障司机权益的问题，现将有关情况答复如下：一、行业生态与出租车总量控制安定区现有4家出租车运营公司，运营出租车775辆。出租车数量依据市场需求动态调整，增减需先开展运力评估并报市政府同意。2025年《运力评估报告》表明，当前出租车数量与人口数量相适配，后续我局将根据实际运力评估结果，适时调整出租车指标。二、司机收入、公司租费及押金退还等相关情况（一）司机收入水平以新能源出租车为例，调取数据显示其微信支付流水每月约14000-15000元，叠加现金收入及“巡网融合”网约收入，淡季月纯收入约4500元，旺季约6500元。（二）公司运营支出与租费调整以陇鑫通公司为例，每台车辆年度总投入38520元，月均3210元，具体构成如下： 1.
受理部门	信访

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